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              • 叉車水溫異常,故障如何檢查與排除?
              • 2018/5/24 閱讀次數:[1808]
              • 國產叉車冷卻系統結構一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動,并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。發動機水溫的高低主要是和影響發動機水溫高低的因素:節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。

                1、散熱器

                叉車的散熱器置于車輛的尾部。由于叉車的底盤較低,并且廠內作業環境較差,一些雜物、粉塵很容易在散熱器表面堆積,如果不及時清洗, 會嚴重影響散熱效果。每天作業完畢應對散熱器表面進行認真地清洗,盡量避免使用高壓水槍。因為散熱器的管壁很薄,如果清洗壓力過高的話很容易沖癟,影響循環效果。另外,冷卻水嚴禁使用“硬水”,以防止散熱器中產生水垢,導致冷卻水添加不足。

                2、水泵的檢查

                冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時,如果隨著發動機轉速的升高,冷卻液面明顯下降,這說明水泵工作正常。反之,則可能水泵與葉輪松脫,冷卻水無法循環。在國產叉車發動機中,水泵、發電機、風扇共用一條皮帶,因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風扇、發電機的轉速。

                3、冷卻風扇

                風扇風量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面,當發動機運轉時,若紙能被吹開,則說明風量足夠。這和前置發動機的汽車風扇向內吸風有區別。葉片不能裝反,并應保證風扇放護罩齊全有效。

                4、節溫器的檢查

                節溫器的主要性能指標是在不同的水溫下節溫器應具有不同的升程。從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統來檢查節溫器的好壞,主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動的前段時間內,進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差,在工作了一段時間以后,叉車,溫差明顯縮小。當發動機到達正常工作溫度時(80℃-90℃)時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然 準確的檢測方法還是取下節溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門的開。



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